Xiaomi Electric Car:
চীনা প্রযুক্তি Xiaomi এবং Huawei বৈদ্যুতিক যানবাহনে দ্রুত অগ্রগতি করছে। এই সংস্থাগুলি পরিবহনের ভবিষ্যত রূপান্তর করতে ডেটা এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ব্যবহার করছে।
শিগগিরই চীনের রাস্তায় দেখা যাবে Xiaomi-র ইলেকট্রিক গাড়ি। কোম্পানিটি 28 মার্চ থেকে চীনে গ্রাহকদের কাছে গাড়িটি সরবরাহ করা শুরু করবে। এই শীর্ষস্থানীয় চীনা ইলেকট্রনিক্স কোম্পানি তিন বছর আগে একটি ব্যাটারি চালিত স্পোর্টস গাড়ির ধারণা চালু করেছিল।
এখন আমেরিকান এবং জার্মান গাড়ি নির্মাতাদের আরেকটি চীনা কোম্পানির সাথে প্রতিযোগিতা করতে হবে। Xiaomi এই গাড়িটিকে SU7 বলেছে। এই SU এর অর্থ হল “স্পীড আল্ট্রা”। এই গাড়িটি মাত্র 2.78 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 স্পিড চলে যায়। সর্বোচ্চ গতি 265 কিমি/ঘন্টা।
কোম্পানির মতে, সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি সহ এই গাড়িটির সর্বোচ্চ রেঞ্জ হবে 800 কিলোমিটার। এই গাড়ির বেস মডেলের দাম প্রায় 30 লক্ষ টাকা ($36,000)। এই গাড়িটি টেসলা মডেল 3 এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে। এটির দাম Porsche Taycan এর থেকে প্রায় তিনগুণ কম।
Xiaomi সিইও লেই জুন এখন আমেরিকা এবং জার্মানিতে প্রতিযোগীদের পর্যবেক্ষণ করছেন। তিনি বলেন: “আমরা আপস করতে চাই না বা মাঝারি গাড়ি তৈরি করতে চাই না। আমরা একটি স্বপ্নের গাড়ি তৈরি করতে চাই যা টেসলা এবং পোর্শের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে।”
স্মার্টফোন থেকে গাড়ি তৈরির যাত্রা
চীন দীর্ঘকাল ধরে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিশ্বের বৃহত্তম নির্মাতা। চীনা কোম্পানির উদ্ভাবন ছাড়া ই-মোবিলিটি অকল্পনীয়। এর মধ্যে অনেক ইলেকট্রনিক্স কোম্পানি রয়েছে যেগুলি মূলত মোটরগাড়ি শিল্পের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেনি।
Xiaomi মূলত বাড়িতে ব্যবহৃত স্মার্ট ডিভাইস তৈরি করে। যেমন, দরজা এবং রাইস কুকারে সেন্সর লাগানো। এমনকি ভাত রান্না হয়ে গেলে এই কুকাররা ব্যক্তির মোবাইল ফোনে একটি বার্তা পাঠায়।
Xiaomi তার স্মার্টফোনের জন্য ইউরোপে পরিচিত। Huawei এই অঞ্চলে তার মোবাইল ফোনের জন্যও পরিচিত। Huawei 2021 সাল থেকে চীনে iTO ব্র্যান্ডের অধীনে বেশ কয়েকটি বৈদ্যুতিক SUV গাড়ি লঞ্চ করেছে।
চীনের ইলেকট্রনিক্স কোম্পানিগুলোই শুধু গাড়ি তৈরি করতে চায় না। আমেরিকান কোম্পানি অ্যাপলও ১৪ বছর আগে গাড়ি তৈরির কথা ভাবতে শুরু করেছিল। কিন্তু গত মাসেই অ্যাপল কার প্রকল্প বাতিলের ঘোষণা দেয় কোম্পানিটি। অ্যাপল এই প্রকল্পে $10 বিলিয়ন বিনিয়োগ করেছে বলে জানা গেছে।
চীন নতুন প্রজন্মের গাড়ি তৈরি করছে
চীনের অটো ইন্ডাস্ট্রি গাড়িকে শুধু পরিবহনের মাধ্যম হিসেবে দেখে। তাদের জন্য, গাড়িগুলি ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের চেয়ে বেশি এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি কেবল একটি প্লাগ সহ একটি চ্যাসিসের চেয়ে বেশি।
চীন ভবিষ্যতের কথা ভাবছে। এটি স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন, কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা, পরিচ্ছন্ন পরিবহন ব্যবস্থা এবং শিল্প উত্পাদনে প্রযুক্তি নেতৃত্বকে হাইলাইট করে।
এই কারণে, শীর্ষস্থানীয় ইলেকট্রনিক্স এবং টেলিকমিউনিকেশন কোম্পানি যেমন Xiaomi এবং Huawei এই প্রতিযোগিতামূলক বাজারে তাদের অবস্থান শক্তিশালী করছে।
শাওমির সিইও লেই বলেছেন: “গাড়িগুলো এখন ডেটা সেন্টারে পরিণত হয়েছে। ভবিষ্যতে, স্বয়ংচালিত শিল্প উন্নত এবং সংযুক্ত স্মার্ট স্পেস তৈরি করবে।
চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতা নিও তাদের যানবাহনকে “হুইলরুম” বলে। মিউনিখে IAA 2023 মোটর শোতে, চীনের প্রাক্তন গবেষণা মন্ত্রী ওয়াং গ্যাং উত্সাহের সাথে বলেছেন যে বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং এবং ডিসচার্জের সময় গ্রিডে শক্তি সঞ্চয় করতে পারে।
তথ্য ভবিষ্যতে হাইলাইট করা হবে
স্মার্ট হল উত্পাদনের পরবর্তী বড় পদক্ষেপ এবং ভবিষ্যতের গাড়ি। এর মধ্যে রয়েছে স্মার্ট যানবাহন, স্মার্ট ম্যানুফ্যাকচারিং এবং স্মার্ট অবকাঠামো। তাই জার্গেন আনসার বলেছেন, যিনি ২০২৪ সালের জানুয়ারি পর্যন্ত অডি চীনের প্রেসিডেন্ট থাকবেন।
তিনি বলেন, উৎপাদন শীঘ্রই ডেটা এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা দ্বারা চালিত হবে। “আমরা কীভাবে ডেটা প্রক্রিয়া করি এবং কীভাবে ব্যবহার করি সে সম্পর্কে আরও খোলামেলাভাবে চিন্তা করা জার্মানি সহ আমাদের সমাজের জন্য গুরুত্বপূর্ণ,” তিনি যোগ করেছেন।
অন্যান্য দেশের তুলনায়, চীনের চালকরা তাদের ব্যক্তিগত তথ্য সংগ্রহের বিষয়ে কম সতর্ক। ডেটা ব্যবহার করে, ডিজিটাল শিল্প কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা ব্যবহার করে ভবিষ্যতের সরঞ্জাম তৈরি করতে অ্যালগরিদম বিকাশ করতে সক্ষম।
উত্তর হল: “কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা আমাদের অগ্রগতি ও সমৃদ্ধি চালাবে। আমাদের কেবল দ্রুত, উন্মুক্ত এবং নমনীয় হতে হবে।” যাইহোক, তিনি জোর দিয়েছিলেন যে সংগৃহীত ডেটা প্রক্রিয়াকরণও অবশ্যই প্রবিধান সাপেক্ষে হতে হবে।
2018 সালে, জার্মান এবং চীনা সরকার স্বায়ত্তশাসিত এবং সংযুক্ত ড্রাইভিং সম্পর্কিত একটি যৌথ ঘোষণায় স্বাক্ষর করেছে।
তদনুসারে, দুটি দেশ স্বায়ত্তশাসিত এবং সংযুক্ত ড্রাইভিং এবং সম্পর্কিত অবকাঠামোর ক্ষেত্রে ডেটা অ্যাক্সেস, স্টোরেজ, ডেটা ট্রান্সমিশন এবং সাইবার নিরাপত্তার জন্য বহুপাক্ষিক অ-বৈষম্যমূলক মান এবং প্রয়োজনীয়তাগুলি বিকাশ এবং আরও বিকাশ করতে চায়।
তবে, অন্যান্য দেশের সাথে ডেটা ভাগ করে নেওয়ার বাস্তবতা অনেক বেশি জটিল। ইইউ কমিশনের মতে, অনেক ইইউ কোম্পানি অভিযোগ করেছে যে তাদের চীনা সাবসিডিয়ারি থেকে শিল্প তথ্য অ্যাক্সেস করতে সমস্যা হচ্ছে।
বিদেশী বিনিয়োগকারীদের চীনে ডেটা সেন্টার তৈরি করা উচিত। এগুলি সাধারণত মূল কোম্পানির ডাটাবেস বা ক্লাউড পরিষেবা থেকে আলাদা।
ইউরোপীয় ইউনিয়নের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, চীনের ডেটা এবং সাইবার নিরাপত্তা বিধি ইউরোপীয় শিল্পের জন্য চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছে। আপনি যদি চীন থেকে ডেটা পেতে চান তবে আপনাকে অবশ্যই সাইবার অথরিটি (সিএসি) থেকে অনুমতি নিতে হবে। যারা সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ ডেটা রপ্তানি পরীক্ষা করতে চায়।
ফেডারেল সরকারও এই সমস্যাগুলি সম্পর্কে সচেতন। ডিজিটাল প্রযুক্তির ফেডারেল মন্ত্রী ফকার উইসিং গত বছর জার্মান এবং চীনা সরকারের মধ্যে আলোচনার সময় বিনামূল্যে ডেটা স্থানান্তরের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছিলেন।
ইইউ এবং চীন বর্তমানে তথ্য ও যোগাযোগ প্রযুক্তির (আইসিটি) জন্য সাধারণ শিল্প মান নিয়ে আলোচনা করছে, যা সীমাহীন ডেটা নিয়ন্ত্রণের দিকে পরিচালিত করবে। তারা এখনও একটি মাঝারি মাঠ খুঁজছেন।
Sangbad Time ওয়েবসাইট অনুসরণ করুন যা আপনাকে সর্বদা বাংলা ভাষায় প্রাসঙ্গিক তথ্য সরবরাহ করবে। ধন্যবাদ
